«Обязательное страхование авто-гражданской ответственности — существует ли альтернатива?»

       С августа месяца 2007 года начнётся время, когда Госавтоинспекция Украины начнёт проверять и штрафовать водителей на предмет наличия страхового полиса обязательной авто-гражданской ответственности. Данный вид страхования был введён украинским правительством, как было официально заявлено, по причине достаточно частых случаев, когда виновник д.т.п. не имеет возможности возместить причинённый им ущерб пострадавшей стороне. Основываясь на этом, а также исходя из того, что практика обязательного страхования действует во многих странах «цивилизованного мира», было принято решение применить данную практику и в Украине. Но давайте посмотрим, действительно ли это единственный правильный вариант, или существует альтернатива? На самом ли деле находящиеся у власти люди хотят помочь украинским гражданам решать проблемы, связанные с компенсацией ущерба, возникшего при д.т.п., или просто кто-то хочет урвать на халяву «большой кусок пирога»?

       С самого начала, когда эта статья только задумывалась, я хотел предложить три варианта для альтернативного решения данной проблемы, но первые два из них всё равно давали возможность для финансовых махинаций. Например, можно было бы заставить страховые компании возвращать неизрасходованные деньги назад своим клиентам: если фирма взяла с клиентов 10 млн., а потратила 5 млн., то на следующий год все её клиенты получают страховые полисы бесплатно... Однако, кто из вас может проконтролировать, сколько реально израсходовала фирма, и не были ли слишком высокими зарплаты её сотрудников??? Поэтому, чтобы не писать слишком много и не заставлять вас читать лишнее, хочу сразу перейти к третьему варианту, который кажется мне наиболее правильным.

       Его суть заключается в следующем: кто виноват в д.т.п., — тот и платит! Один мой знакомый сказал: «если я всю жизнь езжу и никого не протаранил (ни разу не совершил аварии), то почему они должны брать с меня деньги? Почему я должен платить за кого-то другого?» Да, действительно, если аварию совершил Иванов, то почему Петров и Сидоров должны за это платить? Представьте себе ситуацию: Петров и Сидоров всю жизнь (пускай приблизительно 50 лет) не совершают никаких аварий, а деньги с них каждый год берут... Некрасиво получается...

       Но как же быть Иванову, который не умеет ездить или просто по случайности совершил д.т.п., а денег чтобы рассчитаться — нет? Всё просто! Пускай пойдёт в банк и возьмёт кредит. А если банк откажется давать кредит?! Тогда его можно заставить! А почему — нет?! Если государство может заставить водителей платить за страховку и в случае невыполнения — штрафовать, то почему нельзя сделать тоже самое с банками? Выдвинуть им условие, что на территории Украины могут работать только те банки, которые будут выдавать кредиты на компенсацию последствий д.т.п. Если банк отказывается — его лишают лицензии... Всё просто! И в этом случае Иванов, совершивший аварию, будет расплачиваться за это сам, а Петров и Сидоров свои деньги вместо него платить не будут.

       Я считаю этот вариант самым лучшим, тем более, что банки сами хотят давать деньги в кредит. Посмотрите на рекламу и вы увидите большое количество объявлений типа: «кредиты за 40 минут... на любые цели... без справки с места работы... без справки о доходах... только паспорт и идентификационный код...»

       Как может выглядеть данная ситуация: Иванов совершил д.т.п., вызвали ГАИ, составили протокол, оценили нанесённый ущерб, выдали Иванову справки... С этими справками Иванов идёт в банк, оформляет кредит (на год, на два... на десять лет...), банк переводит или выдаёт деньги потерпевшей стороне (её представителю), а сам Иванов начинает погашать свой долг перед банком.

       Вот такой альтернативный вариант...

      Так всё-таки, люди находящиеся у власти действительно хотят помочь гражданам Украины в решении вопросов связанных с компенсацией за д.т.п., или просто кто-то хочет урвать на халяву «большой кусок пирога»?

       Если вам понравилась эта статья и вы согласны со сделанными в ней выводами, то помните, что чем больше людей знает об альтернативных методах по решению вопросов авто-гражданской ответственности, тем выше вероятность того, что рано или поздно обдираловка «простых смертных» будет прекращена. И возможно не только в Украине, но и в других странах мира...

автор Владимир Мамаев.